simon - BD 3900

[RannerKing]

Vajerrivaren med dubbelklo blir det nog för min del.
Är väl det enda som fungerar riktigt bra för den som är lite glömsk.
Åkte bredvid en kompis, som har dessa rivare monterade vid A-armarna, efter led i helgen.
Rivarna jobbade riktigt bra, drar upp ordentligt med snö.
Skotern i fråga är en PRO RMK...

[simon]

Tack för uppdateringen!
Får man flika in en fråga gällande din polares 3700 och det är om ni gjort något på den, variatorer och dylikt och om den isf. blivit bättre efter det?
Har en själv en så är lite nyfiken då jag kört min som den kom från fabrik förutom några klick på fjädringen då.

Han kör den i princip standard.
Lånat och monterat en RS främdre boggidämpare
och så har han gjort ett alu termostathus och kör med en något kallare termostat,
en åtgärd han påstår gör markant skillnad.
Mitt hus är snart klart =)

[Meanis]

Dom enda isrivarna som verkligen fungerar när det blir besvärligt hårdföre är "mossrivarna", dom som är som en pinne som är böjd i änden och fästs i boggieskenorna http://www.skoterdelen.com/isrivare-ral ... -1231.aspx
Har provat vajerrivarna och dom jag länkar spöar dom all dagar i veckan i effektivitet.

[RannerKing]

Dom du länkat fungerar bättre, han hade en sån också på RMK:n. Den andra hade gått av när han glömt en nere när han skulle backa. Jag har även sett ett flertal av den typen som är av, tydligen går dom av fast man inte backar med dom nere. Därav tycker jag att vajerrivaren kan vara ett bättre val.

Fotnot: Polaris egna fjäderrivare verkar vara förbrukningsvara...

[Galin]

Han kör den i princip standard.
Lånat och monterat en RS främre boggidämpare och så har han gjort ett alu termostathus och kör med en något kallare termostat, en åtgärd han påstår gör markant skillnad.

Just, ja RS-dämpare till boggien har man haft i tankarna och modden med termostaten har man läst en del teorier om.
Hur har han märkt skillnad då ?
Vad jag har märkt på min är att den gärna tappar varv när man drar ur den och kommer upp i fart, redan vid 100 km/h har man fått lägre växelvarv, sett ner mot 7300-7400.
Hade tänkt ha kvar den nästa säsong också så försöker samla på mig lite tips & trix.

[simon]

Jo jag har haft den skenmonterade isrivarvarvarianten på ett flertal skotrar och dom blir inte gamla, extremt effektiva är dom dock. Stog häromdagen och tittade på skenorna på 3900an och såg inget självklart monteringsställe för dom däremot... jajja, beställa ett par rivare av någon modell blir man tvungen hursomhelst, (vajerrivarna kanske håller men vart ska man sätta dom? ....och speciellt mycket snö river dom inte upp heller)
Förr om åren, på den tiden då världen var svartvit, fanns en rivarvariant, smålik skenrivarna men mindre, man monterade på skidorna. Dom såg lite ut som en förväxt klädnypefjäder. Kan möjligtvis ha varit ett Polaristillbehör då den/dom jag såg satt på dom allra första RMK som kom -98. Någon som minns och har sett något liknande nyligt?

Vad det gäller termostathuset tycker jag att jag märker ett tvärt varvtalsdropp efter ett par sekunder rätt så ofta.
Tuktade varma variatorer kan ju börja växla mystiskt men dom brukar bara bli sega och det kommer gradvis, detta fenomenet kommer tvärt som om man slår på en knapp.
En motor som hips vips tappar 400 var och X antal % i effekt kommer definitivt att bli svårinställd variatormässigt och kommer att alstra betydligt mer värme i variatorerna än en som går som den ska hela tiden så jag tror på denna lösning utan att ha provat den själv.

Nu tillverkar vi våra egna hus men dom kostar bara ca 150 USD + REV 800 termostat
och det är inte farligt jämfört med slutburkar, dekalkit, hjälmkameror och andra icke körbarhetsförbättrande prylar folk köper =)

[2stroke]

Polaren har gjort ett alu termostathus och kör med en något kallare termostat,
en åtgärd han påstår gör markant skillnad.
Mitt eget termostathus är snart klart

Vad det gäller termostathuset tycker jag att jag märker ett tvärt varvtalsdropp efter ett par sekunder rätt så ofta.
Jag tror på denna lösning utan att ha provat den själv.

Nu tillverkar vi våra egna hus men dom kostar bara ca 150 USD + REV 800 termostat
och det är inte farligt jämfört med annat icke körbarhetsförbättrande.

Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=12&t=140

VI saknar bilder på era home made termostathus...
Alltid kul och intressant med bilder på modifieringar !

[2stroke]

Förr om åren, på den tiden då världen var svartvit,
fanns en rivarvariant, smålik skenrivarna men mindre som man monterade på skidorna.
Dom såg lite ut som en förväxt klädnypefjäder.
( Kan möjligtvis ha varit ett Polaris tillbehör då den/dom jag såg satt på dom allra första RMK modellerna )
Någon som minns och har sett något liknande nyligt ?

Detta går att göra själv på de flesta skidor till en mycket billig peng.
Gå in till närmaste butik som säljer gräsklippare och köp lösa fjädrar till mossrivarkniv.
Skaffa sedan ~50 mm längre bultar till skidinfästningen.
...resten kan ni nog räkna ut själva.
Fungerar ypperligt på de flesta maskiner.

[simon]

Gå in till närmaste butik som säljer gräsklippare och köp lösa fjädrar till mossrivarkniv.
Skaffa sedan ~50 mm längre bultar till skidinfästningen.
...resten kan ni nog räkna ut själva.

Mmmm, kanske =)

Bra idé !

[Meanis]

Förr om åren, på den tiden då världen var svartvit,
fanns en rivarvariant, smålik skenrivarna men mindre som man monterade på skidorna.
Dom såg lite ut som en förväxt klädnypefjäder.
( Kan möjligtvis ha varit ett Polaris tillbehör då den/dom jag såg satt på dom allra första RMK modellerna )
Någon som minns och har sett något liknande nyligt ?

Detta går att göra själv på de flesta skidor till en mycket billig peng.
Gå in till närmaste butik som säljer gräsklippare och köp lösa fjädrar till mossrivarkniv.
Skaffa sedan ~50 mm längre bultar till skidinfästningen.
...resten kan ni nog räkna ut själva.
Fungerar ypperligt på de flesta maskiner.

Ser dock ett problem med det, en 50 mm bult som står ut från innerskidan, är ju som
upplagt för att "haka" i överallt och ställa till med en olycka i värsta fall.