LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Körde fullgas över en sjö när skotern stanna.
Skruvade ur stiften och ena var trasigt.
När jag lyfte topparna så var det hål i en kolv.
Har ni några teorier om vad det kan vara?

Det är en rotax 377 med enkelgasare, enkelpipa och separat oljesmorning

Har inte delat blocket än.
det sitter en böjd nippel från vevhusventilation,
kan jag låsa veven på annat vis eller måste jag dra lös den med våld ?
den sitter hårt...

Årsmodell ???

Jag gissar att det är Varitorsidans ( PTO ) cylinder som gått sönder.
Det som hänt är att tändstiftet gått för varmt och elektroden smält
och droppat ner på kolven som smällt.

Vilket tändstift ?
( Kanske du kört med för varma stift )

Av andra sidans cylinder så ser det ut även som om förgasar bestyckningen även är lite snål.
( kan bero på avlagringar i förgasaren )

Du behöver inte dela blocket.

2stroke skrev:Årsmodell ???

1996

2stroke skrev:Jag gissar att det är Varitorsidans ( PTO ) cylinder som gått sönder.
Det som hänt är att tändstiftet gått för varmt och elektroden smält
och droppat ner på kolven som smällt.

Det är fläktsidan

2stroke skrev:Vilket tändstift ?
( Kanske du kört med för varma stift )

champion n9ycc

2stroke skrev:Av andra sidans cylinder så ser det ut även som om förgasar bestyckningen även är lite snål.
( kan bero på avlagringar i förgasaren )

tror det sitter orginal bestyckning, ska dela och kolla

2stroke skrev: Du behöver inte dela blocket.

vill gärna kolla lager, packboxar och tändplattan när jag ändå har tagit ur motorn. sitter nippeln gängad?

Kan man få en närbild i bättre kvalité på det hela tändstiftet och den trasiga kolven?

Har din maskin enkel eller dubbla förgasare?

Som 2stroke skrev så ser det ut att ha gått snålt, baserat på färgen på det hela tändstiftet. Samtidigt säger kolvspolningen, sotmönstret på den hela kolven tvärt om.

Gissningsvis har den plötsligt fått problem med soppatillförseln, vilket har orsakat haveriet. Men det är en gissning, som sagt. Svårt att se pga dålig kvalla på fotona...

kameran är på semester, har bara mobilen till nästa helg.
den har enkelförgasare och dubbla slangar till oljan.

Eftersom du har enkelgasare så får ena cylindern lite mer bränsle än andra. Detta kommer man inte ifrån med enkelgasare. När du repar maskinen så bestyckar du den efter cylindern som får minst bränsle. Och eftersom den är fläktkyld så skadar det inte att den går lite fett då den får kylning av bränslet.

Hel kolv


Hål i kolv


skuren cyl.


Helt stift


variator
Vet ni vilken modell eller vilken gänga det är?

Hände exakt samma sak på gubbens Ranger då jag lånade den en gång...
377 vs ståpa å varm väderlek i kombination med gammla tändstifft var det som var orsaken den gången iaf...
Han hadde inte.. Stiftets som gått varmt iaf!