Rave-440/700 ( 2005 ) Variatorbestyckning... ?

[_Glenne_]

Hejsan!

Har införskaffat en rave 440/700 -05, men den växlar inte som den ska...
Den går hyffsat på låga varv och från stillastående, men när man nyper fullt är det som att han växlar ut för hårt/mycket, dålig backshift eller vad det heter samt att han varvar upp till 7500rpm ungefär för att sedan sjunka ner till 6800-7000rpm

Tror ni det räcker att spänna på sekundären? om det nu går...
Tänkte iomed att han växlar "hyffsat" i större delen av registret men inte varvar ur riktigt som sagt..

En polare har en Ski-Doo REV 440/700 med original 440 sekundär och original 700 primär och det lirar riktigt bra på den..
nu verkar det ju inte vara samma sekundär på den och min, men men.

Eller är det en hel variatorbestyckning av sekundär och primär som gäller på min?

Bör påpekas att det är 440 drevning också.


MVH

[Max_k]

Kan vara dags att ta upp variatorerna och renovera.
Har du 440ins variator också ?
Om du har de är de garanterat bara slitna glidklackar åså.

[_Glenne_]

Sekundären tyckte jag säljaren sa var 440, så troligtvis är det de...
Primären är tillhörande motorn, dvs rotax 700

[Max_k]

Med 440ins drevning och 440ins bestyckning i sekundärvariatorn så ska din 700 spinna runt den där mattan utan några som helst problem! Så börja med att kolla så att allt är fräscht i variatorerna

[_Glenne_]

Men kan det inte va så att motorn blir för stark för 440 sekundären och således växlar ut för hårt/snabbt?

Är lite rookie på variatorer då dom tidigare maskinerna man har haft har funkat bra och därför har man inte laborerat med variatorer så mycket, speciellt inte TRA..

[_Glenne_]

Är även öppen på förslag på andra fel eller vad man bör kolla/börja felsöka?

Tänkte, det kan ju va som så att det är nått annat fel som gör att han inte ORKAR varva ur.

Ska prova imorgon och plocka både primär och sekundär från en polares rev 440/700 som går som den ska!

Sitter även 800 pipa och nån "leva om" slutburk på, även om det inte är rätt så borde han ju endå orka varva ur skulle man kunna tycka.

Annars går han fint, startar lätt, lagomt låg och stadig tomgång osv.
men orkar inte varva ur och känns klen när han kommer upp på varv, går hyffsat på låga, samt "peakar" han på ca 7700rpm nu och skjunker sedan ner till 7000-7200rpm.

Kolvar och packningar bytta i höstas (inte av mig, men fick med kvitto) dock fick jag med en kartong med lite smågrejer och där låg bland annat "två" cylinderfotspackningar, så troligtvis har dom bara använt en av den "tre-lagrade" packning, kan detta ställa till med något?

Provade även skruva ut dom röda skruvarna i plastkåporna till raveportarna för att minska fjäderspänningen på portarna utifall att dom av nån anledning inte skulle orka öppna men ingen skillnad där heller.

[Stoft]

Återkom när du har provat polarens variatorer så vi vet svart på vitt om det är dom som spökar!
Den bör orka dra runt 440 grejorna utan problem men det fungerar nog inget vidare.
Vad har du för sekundär?

[RannerKing]

Jag tror du har rätt lågt mottryck med 800 pipan.
Detta kan medföra ett ordentligt tapp av effekt.
Testa byt till variatorerna som du vet funkar,
hjälper inte det är det dags att fixa en bra avstämd pipa.

[2stroke]

Jag tror du har rätt lågt mottryck med 800 pipan.
Detta kan medföra ett ordentligt tapp av effekt.

RannerKing är inne på helt rätt spår.


Givetvis så lirar säker inte dina variatorer som de ska,
men det är ju ingen idé att trixa med dem föränn du fått motorn att gå som den ska !

700 motorn satt aldrig i REV/R-Evo chassit,
men det finns åtskilliga som kör med 700'an i det chassit och en bekräftad fungerande pipa är den ifrån Rotax-593H.O. ,
alltså ej den vanliga 593 utan den måste komma ifrån H.O. modellen.

Mitt råd börja med att ställa i ordning din motor rätt
( du kommer nog att upptäcka ett och annat under vägen i och med att din maskin är en HPD maskin )
sen börjar du med variatorer/drevning osv.

Tips:
* Dynoport Y-rör ( till REV 600H.O. )
* BRP Pipa ifrån en REV 600H.O. / R-Evo 600H.O.
* TYST slutburk ifrån SKINZ ( Ultra-Q )

Kolla vilken cylinder fots packning som sitter och mät klämspalten i förbränningsrummen.

Börja med detta så har du fått ett betydligt bättre utgångsobjekt ur din maskin.

[_Glenne_]

Som sagt, 800 pipan är ju inte rätt!
Men REV'en som vi ska ta variatorerna har också 800 pipa och den går som ett skott,
borde ju inte funka sämre på min?

Mvh//Glenn